8月19日，泰国皇家空军在其社交媒体官方账号上公布消息和图片，证实中泰空军鹰击-2019牵头训练早已于8月18日揭幕了。此次联训是2015年来，中泰空军展开的第四次牵头训练，之前两军分别在2015年、2017年和2018年积极开展过联训。

而今年和去年一样，联训地点某种程度自由选择在了泰国东北部附近老挝边境的乌隆他尼基地。根据泰方公布的照片表明，和去年一样，今年出演的我军部队仍然是南部战区某旅，不过该旅去年出演的是歼-10A战机，而今年由于他们的米格-10C早已改装了不少了，所以这次联训他们很有可能是带着米格-10C去的，那就很有看点了。中泰空军鹰击-2019牵头训练揭幕从上面泰方公布的开幕式图片可以看见，我军飞行员胸前配戴是大红鹰的胸章，这是南部战区某旅的标志。

根据军报的报导，这支英雄部队早已于近两年改装了新型三代半战机米格-10C，并在去年空军举办的多次对付演练中露面。不过虽然他们在去年就早已获得了歼-10C，但在参与鹰击-2018联训时，却还是驾驶员值得注意的米格-10A战机去的。这有可能是由于当时米格-10C还刚刚拿回旋即，在该旅的数量也还过于，所以他们当时对新装备还正处于思索熟知阶段。

而经过了最少一年多的用于后，目前他们对米格-10C应当是玩儿的较为明了了。从去年军媒公开发表的一些演练来看，除了常规的空战科目外，他们还已完成了歼-10C对地反击和压制地空导弹的反电磁辐射战术的演练，可以说道歼-10C早已在该部几乎构成了战斗力，所以今年如果装载米格-10C来泰国参与联训，也是顺理成章的事。

军网公开发表的大红鹰部队的米格-10C去年出演的米格-10A鹰击-2019泰国飞行员阵容，红圈是第7联队飞行员今年出演的泰国空军部队某种程度也和去年一样，仍然是第23联队和第7联队的人和装备，这从照片中那些泰国飞行员的胸章上就可以显现出。其中第23联队隶属于泰国空军第2空军师，是一支训练联队，其辖的主力是第231中队，装备的是阿尔法喷气教练机。和第231中队展开联训，虽然装备上没什么可取之处，但是该中队的那些教官飞行员还是十分有一点交流的。这些人很多都是泰国空军中的尖子，而且基本上都是美国空军训练体系下培育出的，和他们展开交流，对我军飞行员熟知和自学美式空战踢法、条令和思想等都是很有益处的。

而第7联队则是隶属于第4空军师，它也是泰国空军的主力部队之一，从瑞典进口的JAS-39C/D鹰狮战斗机就是装备在该联队的第701中队，另一个702中队装备的则是某种程度从瑞典进口的萨博Saab340预警机。所以和第7联队展开联训就十分硬核，虽然经过了前三次联训，他们的鹰狮战斗机基本上对我军早已仍然陌生了，但是这样的联训还是有很多可取之处。比如我军可以借以评估，米格-10C比起于前几款参训战机的性能优势究竟有多大，一些新的战法和思维在面临美式战法和北约装备时否有效地等。沙欣7联演中，巴军参谋长攀上我军米格-10C米格-10CE目前关于我军此次否知道派遣了歼-10C出演还没照片证实，但从这几年的中泰联演的情况来看，即使米格-10C知道去了泰国也没什么可车祸的，却是这项军事演习的确也必须流经一些新的活力了，无法杨家是一堆杨家飞机玩儿，那对双方而言也就没过于多意义了。

在2015年的首次鹰击军事演习中，我军派遣的是当时早已垂垂老矣的SU-27SK和UBK战斗机。不过虽然机型杨家，但好歹是首次联演，所以还是很有新鲜感，互相学习的地方也多。

而在2017年和2018年倒数两年派遣的都是歼-10A，虽然也有一些新鲜感，但米格-10A在我军中却是也早就不是啥先进设备型号了，所以倒数交流和测试个两年也不够了。到今年换回个机型也是应当的，况且米格-10C早已在去年的中巴沙欣7联演中曾为国了，所以去泰国也没啥大不了。

另外，去年珠海航展上，中航工业早已展览了歼-10C的出口型米格-10CE的宣传册了，解释这款机型早已准许外贸，因此多过来走走也不利于外贸宣传，偷偷地让泰国这个潜在买家也见识一下米格-10C的性能。

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